Un vol encore jeune, déjà prolongé
La nouvelle est passée presque inaperçue cette semaine dans les circuits spécialisés de l'aviation. Ethiopian Airlines avait initialement calé sa liaison Addis-Abeba – Maurice sur une fenêtre courte, du 12 juillet au 30 septembre 2026. Ce calendrier vient d'être étendu jusqu'au 23 décembre, sans que la compagnie n'en précise publiquement le motif. La fréquence, elle, ne change pas : trois rotations hebdomadaires, les mercredis, vendredis et dimanches, assurées par un Boeing 787-8 immatriculé sous les codes ET887 à l'aller et ET886 au retour.
Avant ce vol sans escale, rejoindre Maurice depuis le réseau Ethiopian passait nécessairement par un accord interligne ou un partage de code, via l'un des trois hubs régionaux que sont Johannesburg, Nairobi et Antananarivo. Le 12 juillet a changé cette donne. Décembre, désormais, la confirme.
Maurice raccordée à un hub continental
La liaison s'appuie sur Bole International Airport, la base d'Addis-Abeba où Ethiopian Airlines concentre l'essentiel de son trafic et qui figure, selon plusieurs classements aéroportuaires, parmi les plateformes les plus fréquentées du continent africain. De là, le réseau revendiqué par la compagnie couvre quatre continents, plus de 80 pays, au-delà de 140 villes internationales dont une vingtaine en Afrique seule.
Le Boeing 787-8 déployé sur la route dispose, selon les données constructeur, d'une autonomie certifiée avoisinant les 13 500 kilomètres — de quoi couvrir, à titre de comparaison, une bonne partie du trajet Maurice-Europe sans escale. Une marge technique qui n'est pas exploitée sur ce segment précis, mais qui situe la nature de l'appareil engagé sur une route encore expérimentale à ce stade.
Le vol ET887 décolle d'Addis-Abeba à 8h50 et se pose à l'aéroport Sir Seewoosagur Ramgoolam à 15h20, heure locale. Le retour, ET886, quitte Maurice à 16h15 pour une arrivée à 20h45.
