Un appareil sans siège du milieu, une promesse de confort
L'E195-E2, fleuron de la flotte Airlink, ne propose que des places fenêtre et couloir : 12 en classe affaires, 112 en économie. L'absence de siège central, caractéristique de tous les vols Airlink, distingue l'expérience à bord d'une majorité de configurations court- et moyen-courriers. La compagnie y adjoint des repas et boissons inclus, un généreux espace jambes et des franchises bagages différenciées : 20 kg pour les tarifs économie réduits, 30 kg en plein tarif, auxquels s'ajoute une tolérance de 15 kg pour les équipements sportifs — détail non anodin à destination d'une île réputée pour son golf et ses sports nautiques.
Le Cap, hub de connexion vers le monde
Le choix du Cap comme point d'origine n'est pas anodin. Deuxième hub d'Airlink, la ville concentre vols domestiques, régionaux et correspondances long-courriers avec les compagnies partenaires de la compagnie. Pour les voyageurs européens ou nord-américains en transit par l'Afrique du Sud, la liaison offre une alternative directe à l'escale de Johannesburg. La construction des horaires, selon la direction d'Airlink, vise à préserver les journées des voyageurs loisirs comme des voyageurs d'affaires, en évitant les départs nocturnes ou aux premières heures.
Maurice, destination et place économique
Airlink souligne deux registres complémentaires : la destination touristique classique — plages, golfs, visa à l'arrivée pour plus de 140 nationalités — et la place économique en expansion, articulée autour des services financiers, de l'informatique, du textile et de l'offshore. Ce double positionnement oriente la route autant vers le tourisme de loisirs que vers la clientèle corporate, cohérent avec le profil du voyageur capétonien.
Les réservations sont d'ores et déjà ouvertes sur www.flyairlink.com et via les agents de voyages.
