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Île Maurice Tourisme

ÎLE MAURICE TOURISME

17 juillet, 2026

Libéralisation encadrée : Maurice pose ses conditions pour l'ouverture de son ciel

Le Premier ministre Navinchandra Ramgoolam a exposé, le 14 juillet, la stratégie retenue par le gouvernement en matière d'accès aérien : une libéralisation graduelle, adossée à des accords bilatéraux, censée concilier l'essor de la connectivité internationale et la protection des intérêts d'Air Mauritius Ltd. La déclaration, formulée devant l'Assemblée nationale en réponse à une question parlementaire sur les droits de trafic aérien, vient rappeler le cadre juridique qui conditionne toute exploitation de liaison internationale vers l'île. Six compagnies étrangères ont, depuis mars 2024, déposé une demande d'exploitation vers Maurice.

Libéralisation encadrée : Maurice pose ses conditions pour l'ouverture de son ciel

Aucune liaison aérienne internationale ne peut être exploitée sans qu'un Accord Bilatéral de Services Aériens n'ait préalablement été conclu entre Maurice et le pays de destination. Ce type d'accord fixe le cadre régissant les services aériens internationaux : droits de trafic, désignation des transporteurs, capacité, tarifs, politique de concurrence, exigences de sûreté et de sécurité. Île de l'océan Indien dépourvue de frontière terrestre, Maurice ne dispose pour ses échanges internationaux que de deux voies, la mer et l'air.

Un maillage de soixante accords bilatéraux
Le chef du gouvernement a précisé que Maurice a, à ce jour, conclu des Accords Bilatéraux de Services Aériens pour des services réguliers avec 60 pays, dont 35 ont été signés. L'île a également signé un Protocole d'Accord sur les services aériens avec Dubaï, ainsi que trois Accords de Partage de Codes avec le Canada, le Chili et le Japon.

Un cadre dense. Construit sur plusieurs décennies de négociations bilatérales.

Six candidats pour le ciel mauricien
En vertu de ces accords, les compagnies étrangères désignées doivent soumettre leur demande d'exploitation de vols commerciaux réguliers pour deux saisons distinctes : la Saison d'Été de l'hémisphère Nord, qui s'étend de fin mars à fin octobre, et la Saison d'Hiver de l'hémisphère Nord, de début novembre à fin mars de l'année suivante. Entre mars 2024 et octobre 2026, les demandes reçues incluaient six nouvelles compagnies étrangères souhaitant opérer des vols commerciaux vers Maurice : World2Fly, en provenance d'Espagne ; ITA Airways, d'Italie ; IndiGo, d'Inde ; Ethiopian Airlines, d'Éthiopie ; Airlink, d'Afrique du Sud ; et Cobra Aviation, également d'Afrique du Sud.

Navinchandra Ramgoolam a souligné que la connectivité aérienne demeure un moteur essentiel du développement économique du pays, tout en assurant que toute décision d'accès à l'espace aérien mauricien ne serait prise qu'après une évaluation approfondie des bénéfices qu'elle pourrait apporter au pays.

Aucun calendrier n'a pour l'heure été communiqué quant au traitement de ces six demandes.

 

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