1er site d'informations touristiques à Maurice
1er site d'informations touristiques à Maurice
Un ancrage de vingt ans dans l'océan Indien
L'histoire entre Emirates et Maurice remonte à 2002. Deux décennies plus tard, la compagnie des Émirats arabes unis est devenue bien davantage qu'un transporteur : elle représente, à elle seule, plus de 20 % des arrivées touristiques enregistrées sur l'île entre 2022 et 2025, soit plus d'un million de voyageurs. En 2025, année historique pour le tourisme mauricien avec 1 436 250 visiteurs — un record absolu, en hausse de 3,9 % sur un an —, Emirates a encore accéléré, affichant une progression de 5,7 % de ses propres flux entrants.
Ces chiffres, solides dans leur sécheresse, dissimulent mal une réalité plus complexe : le rôle d'Emirates déborde largement du cadre de l'acheminement de passagers. Hôtellerie, restauration, tour-opérateurs, transport local — l'ensemble de la chaîne de valeur touristique tire profit d'une connectivité que la compagnie a patiemment consolidée, ouvrant des marchés émetteurs aussi variés que le Royaume-Uni, l'Allemagne, la Russie, la France, mais aussi la Corée du Sud, la Chine et les États-Unis.
Une reprise post-pandémique portée par Dubaï
Lorsque Maurice a rouvert ses portes aux visiteurs internationaux en 2021, après une fermeture quasi totale imposée par la crise sanitaire, Emirates s'est révélée un acteur crucial de la reconstruction. Les 207 000 touristes transportés en 2022 sont passés à 309 000 en 2025, soit une progression de 50 % en trois ans. Derrière ces volumes, c'est tout un maillage de connectivité : s'appuyant sur son hub de Dubaï et sur un réseau de plus de 150 destinations directes, sans compter les quelque 1 700 points desservis en partage de code — dont celui établi avec flydubai —, la compagnie achemine vers Maurice des voyageurs issus d'une soixantaine de pays, y compris des marchés jusqu'alors peu présents comme la Slovaquie, la Roumanie ou le Kazakhstan.
Nabil Sultan (photo) , Executive Vice President Passenger Sales & Country Management chez Emirates, ne cache pas l'ambition du groupe : « Maurice demeure un joyau de notre portefeuille dans l'océan Indien et l'une des destinations les plus prisées par les voyageurs de notre réseau. Nous nous engageons à renforcer le rayonnement international de l'île grâce à des partenariats stratégiques sur l'ensemble de la chaîne de valeur du tourisme. »
Un engagement qui se traduit, à partir du 29 mars prochain, par l'introduction d'un Boeing 777 rétrofité sur la liaison Maurice-Dubaï, avec une cabine Premium Economy inédite sur cette route et des améliorations sensibles de l'expérience à bord, en complément des deux vols quotidiens déjà assurés en A380 — une capacité totale d'environ 10 500 sièges par semaine.
Promotion, marketing, influence : un dispositif tous azimuts
La relation entre Emirates et les autorités mauriciennes ne se joue pas uniquement sur le registre commercial. Depuis 2012, la compagnie travaille main dans la main avec la Mauritius Tourism Promotion Authority (MTPA) à la valorisation internationale de la destination. Plus de trente agents de voyages issus des marchés européens et du Golfe ont participé, depuis 2022, à des voyages de familiarisation dans l'île ; des roadshows, ateliers et présentations ont été organisés en partenariat avec les grands hôtels ; des influenceurs et des journalistes ont été invités à découvrir Maurice pour alimenter leurs audiences en contenus inspirants.
L'été 2025 a confirmé l'effet de ces efforts conjugués : selon les données internes d'Emirates, les recherches de vols vers Maurice ont bondi de 41 % durant la saison estivale, propulsant l'île à la deuxième place des destinations les plus recherchées sur l'ensemble du réseau — juste derrière le Vietnam. Une demande qui a conduit la compagnie à ajouter un troisième vol quotidien en décembre 2025, augmentant la capacité sur l'axe Dubaï-Maurice de 30 %.
Emirates Holidays, la filiale de tourisme du groupe, amplifie encore cette dynamique : Maurice figure parmi les destinations phares du tour-opérateur au Royaume-Uni, en Allemagne, aux Émirats arabes unis et en Arabie saoudite. La destination y est mise en avant à travers une page dédiée, des packages personnalisés — balnéaire, culture, gastronomie — et des recommandations sur mesure d'experts en destination, à destination des couples, des familles et des jeunes mariés.
Dinesh Burrenchobay : « L'A380, présence quotidienne à l'aéroport SSR »
Du côté mauricien, la satisfaction est explicite. Dinesh Burrenchobay, Chairman de la MTPA, souligne l'importance symbolique autant qu'économique du partenariat : « Emirates a joué un rôle clé dans la croissance du nombre de touristes vers la destination Maurice depuis 2002, grâce à son hub de Dubaï qui nous relie au reste du monde. La compagnie a également enrichi l'expérience de nos visiteurs avec son avion phare, l'A380, qui est désormais une présence quotidienne à l'aéroport international SSR. »
L'enjeu est de taille : Emirates est aujourd'hui la seule compagnie aérienne à opérer un A380 à destination de Maurice, et la seule à y proposer des sièges en Première Classe. Ce positionnement haut de gamme n'est pas anodin dans un contexte où l'île cherche à consolider son image de destination premium auprès d'une clientèle internationale exigeante.
En 2025, Emirates a également inauguré un Travel Store expérientiel à Port-Louis, nouveau point de contact physique permettant aux résidents et aux voyageurs de planifier leurs déplacements et de découvrir les derniers produits à bord. Un investissement supplémentaire qui dit, mieux que n'importe quel discours officiel, la profondeur d'un engagement qui dépasse le simple cadre d'une ligne aérienne.
Des centaines de Mauriciens travaillent par ailleurs directement pour Emirates, en qualité de pilotes, membres d'équipage, ingénieurs ou dans des fonctions corporate — une implication qui ancre la compagnie, au-delà du trafic aérien, dans le tissu social et économique de l'île.
